費(fèi)斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)方式

故障分析：
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體
的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還
造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工
作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝
要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各
力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、
潤滑良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因
水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時**。氣缸的緩沖效果良，一般
種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相
互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。氣缸的輸出
是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更
換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

缸桿表面雜質(zhì)：
氣缸挖掘機(jī)工作時，液壓油缸缸桿經(jīng)常與外界環(huán)境接觸
堆積而變色。如果發(fā)現(xiàn)藍(lán)色可能是由于油封和液壓油中
的添加劑在*溫下粘附在氣缸桿上造成的。如果變黑，
，容易附著灰塵和雜質(zhì)，在惡劣的工作條件下，情況會
比較嚴(yán)重。如果不及時清洗，鋼瓶會隨著灰塵和雜質(zhì)的
則可能是耐磨套筒內(nèi)噴霧中的鉛附著在氣缸桿上。

費(fèi)斯托FESTO氣缸結(jié)構(gòu)方式